Aklınıza takılan soruların yanıtlarını bu bölümde bulabilirsiniz.
Bir motor niye rektifiye edilir?
İçten yanmalı motorlarda motorun hareketli parçaları birbirlerine sürterek zamanla aşınırlar. Bir süre sonra parçalar arasında yağ filminin muntazam oluşmaması, kompresyon kaçaklarının artması ve yağın yakıta aşırı miktarda karışarak yanması sonucu motor başlangıçta göstermiş olduğu performanstan uzaklaşır ve motorda güç düşmesi gözlenir.
Rektifiye (daha doğrusu motor yenileme) esnasında motorun aşınmış parçaları orijinal fabrika üretimi değerleri doğrultusunda yenilenerek motor çalışmaya hazır hale getirilir.
Rektifiye edilen bir motor orijinal fabrika üretimi kadar sağlıklı olabilir mi?
Rektifiye edilen bir motorun orijinal fabrika üretimi kadar sağlıklı olabilmesinin yolu revizyon esnasında orijinal fabrika üretim değerlerine göre islenmesine, revizyon esnasında orijinal yedek parça kullanılmasına ve motorun montajının fabrika standartlarına göre gerçekleştirilmesine bağlıdır.
Firmamızda orjinal şekilde hizmet verilmektedir.
Bir motorun ne kadar yağ eksiltmesi normaldir?
İçten yanmalı motorlarda yağın temel görevi motordaki toplam sürtünmeyi azaltmak ve sürtünen parçaları aşınmaya karsı korumaktır. Pistonlar, segmanlar ve motor bloğu arasında sürekli olarak bulunan bir miktar yağ motordaki her bir patlamada az bir miktarda yanar ve yanmış yağlar egzoz gazları ile birlikte motordan uzaklaştırılır. Bundan dolayı içten yanmalı motorların hepsi bir miktar yağ eksiltmektedir.
Değişik çalışma koşulları için her bir patlamada yanma odasına ulaşacak yağın miktarı motor üretimi sırasında tasarlanır. Dolayısıyla bir motorun ideal yağ eksiltme miktarı ancak motor üreticisi firma tarafından açıklanabilir.
Bununla birlikte birçok benzinli ve dizel motor için yağ eksiltme miktarının üst limiti 1 lt/1.000 km olarak kabul edilmektedir.
Silindir Kapak Contası neden yanar?
Motorlar çalışırken iç yanma ısıları 2000-2500 dereye kadar çıkar. Ancak motora aşırı yük verilirse,motorda yanlış ateşleme zamanı oluşuyorsa ya da motorda aşırı ısınma meydana geliyorsa bu sıcaklık 3000 dereceye kadar çıkabilir. Bunun sonucunda ise silindir kapak contası yanar. Halk arasında motorun hararet yapması olarak da bilinir.
Eğer montaj sonrası silindir kapak contası tekrar yanmışsa; blok ve kapak yüzeyi ,kullanılan contanın kalitesi,silindir kapak civataları,civataların doğru sıkılıp sıkılmadığı ve motor soğutmasının düzgün olup olmadığı kontrol edilmedir.